小鬆挖掘機發動機轉速不穩,抖動熄火常見原因
本文講述發動機疑難故障,具體根據真實維修案例整理分享.
發動機出現轉速忽高忽低,還會抖動,嚴重時還會熄火是怎麽回事?下麵一起來看看原因.
發動機轉速不穩，抖動甚至熄火故障可能原因:
造成怠速不穩一般是因為混合氣過濃或過稀,點火不完全或傳感器信號不正確所致,除此以外也有其他原因.
挖機進氣係統管路漏氣、旁通道和節氣門體積炭過多;EGR閥軟管漏氣;進氣溫度傳感器故障.
燃油蒸發係統電磁閥漏氣;燃油壓力過低;燃油質量不好或受到汙染.
噴油器過髒;汽缸壓力不正常等.
發動機ECU與點火模塊信號線連接不良;水溫傳感器故障.
故障排除方法:
檢查進氣係統.檢查怠速閥.若怠速閥內的旁通道和節氣門體內積炭過多而堵塞,進氣量減少,發動機轉速降低.
檢查真空管道是否漏氣.檢查燃油壓力是否平穩,噴油器噴油量是否一致,噴油器的損壞情況(如有無堵塞或泄漏等).
檢查EGR係統.EGR閥若在怠速時就打開或是軟管漏氣,就會有廢氣進入進氣歧管,從而可能使混合氣中新鮮空氣的比例減少,也就使得怠速降低.
檢查EGR閥.如果EGR閥關不嚴,在怠速時廢氣就會進入汽缸,造成怠速過低而不穩定.
檢查發動機冷卻液溫度傳感器.發動機冷卻液溫度傳感器信號是決定噴油器噴油量的基本信號,如果它出現異常則會引起噴油量異常.
檢查發動機支架與緩衝橡膠.如果發現連接不牢或橡膠底座損壞,應進行維修處理.
檢查燃油蒸發係統電磁閥是否漏氣.如果燃油蒸發係統電磁閥漏氣,則混合氣中的燃油比例增多,而進氣量並沒有增加,混合氣過濃,燃燒效率下降,怠速過低.
檢查氧傳感器.如果氧傳感器失效,就不能反饋給發動機ECU正常的信號,起不到修正噴油量的作用.在怠速時供給發動機過濃或過稀的混合氣,引起怠速不穩.
檢查燃油壓力是否過低.若燃油壓力過低,則燃油供應不足,怠速過低.檢查噴油器工作是否正常.噴油器過髒,易造成阻塞,會減小噴油量且燃油霧化不良,發動機怠速低.
檢查噴油器線路連接是否正常.若噴油器線路連接有斷路或虛接,導致噴油器不能噴油或噴油不正常,就會怠速過低.檢查燃油是否受到汙染.若燃油質量不好或受到汙染,就會影響燃燒效果,燃燒能量下降,怠速過低.
檢查水溫傳感器和進氣溫度傳感器.檢查各缸壓力.如果汽缸壓力不均會導致怠速不穩.檢查汽缸壓力.若有汽缸壓力不足或汽缸間壓力差別過大,則使發動機性能下降,怠速降低,運行不穩.挖掘機水溫高油溫高排除方法
夏季到來立鬆接到了許多機主來電谘詢挖機水溫高或油溫高的故障現象,接下來立鬆就根據多年維修經驗及案例來講述如何排除水溫高油溫高.
真實案例：一台住友210型挖機在作業中出現了水溫過高現象,機主清洗了水箱,拆了節溫器,沒開空調還是水溫過高,挖掘機發動機怠速的時候水溫下降的很快,如果開著邊門幹活,溫度就沒那麽高.
挖掘機水溫高排除方法：
挖機沒開空調水溫過高,清洗了水箱,拆掉了節溫器後還是高溫,首先要檢查水溫過高具體是高到多少度?一般電子散熱,挖機溫度可以控製在90度以內的,如果挖機是風扇皮帶轉動,那就要檢查風扇皮帶的鬆緊度是不是太鬆或太緊?還有挖機水箱冷卻液/冷卻水是不是足夠?還有檢查挖機水箱水循環好不好?水箱有沒有氣泡?挖機拆節溫器需要堵小循環,讓水走大循環走.
檢查水箱表麵是否髒堵?是否吸氣順暢?檢查通往水泵各接頭內是否有泥土堵住?最後根據挖機使用時間來判斷挖機發動機四配套是不是有磨損,引起挖掘機水溫過高現象.在高過103度時,看風扇是否轉,不轉是風扇或相關控製電路問題.
挖掘機油溫高案例：
一台小鬆挖機調整了油門轉速(油溫2格的時候挖機怠速1000轉)後出現挖掘機液壓油溫高現象.更換了挖掘機液壓油後還是高溫,挖機油溫9格的時候做動作比較快,油溫8格的時候做動作有點慢.
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- 重慶小鬆挖掘機維修繼續為您解析故障原因2016年09月21日>
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